Rantai utawa ⦠ranté? Pilihen adhedhasar karakteristike lan kendharaanmu!

Kanthi tekane musim semi, luwih akeh wong sing pindhah nganggo sepeda, e-sepeda, moped lan motor, lan yen ora digatekake kanthi bener kanggo keamanan, nyolong kendaraan kasebut cenderung saya tambah.

Rantai plus solusi padlock temtunipun kudu kanggo donya 2-wheeler nanging, nalika milih, apa mbedakake siji chain saka liyane? Kaping pisanan, luwih becik nimbang manawa saben jinis kendaraan mbutuhake tingkat perlindungan sing beda.

Mangkene jawaban saka pakar safety roda 2 babagan pitakonan sing paling umum sadurunge tuku:

Kanggo analisis lengkap maca uga kirim sabanjuré ing kunci chain lan langganan newsletter supaya ora kantun artikel!

1.

Kanggo ngreksa rante mancal kiro-kiro saka 90 kanggo 120 cm efektif. Ing kasus iki perlu kanggo ngira-ngira jinis titik mbenakake sing mancal wis aman paling kerep lan milih dawa tengen kanggo bisa kanggo ngamanake wheel, pigura lan titik mbenakake tanpa ninggalake spasi kosong banget ngendi alat nglereni utawa gunting bisa. dilebokake.

Kanggo moped utawa sepedha motor, rante kanthi dawa saka 120 cm nganti 200 cm bisa dianggep, supaya ora nyelehake rantai ing lemah yen wis diamanake, supaya bisa ngalangi maling sing nyoba ngethok.

2. Rong ranté sing beda-beda duwe dawa sing padha: sing luwih apik?

Rantai endi sing luwih apik

Yen sampeyan wis nemtokake dawa sing tepat (umpamane 120 cm) lan pilihan ana ing antarane rong rantai, ana variabel liyane sing bisa dievaluasi:

BOBOT

Yen kendaraan iku sepedha, contone, iku worth njupuk menyang akun bobot saka chain: kuat nanging ora abot banget piranti anti-nyolong, antarane 1 lan 2 kg, bisa dadi solusi apik, considering sing ana rantai ing pasar sing ngluwihi 5 kg lan sing umume luwih cocok kanggo moped lan motor.

DIMENSI LINKS

Kanggo dawa sing padha, ranté sing kasusun saka jumlah pranala sing luwih akeh, sing luwih kompak karo siji liyane (lan mulane ninggalake ruang kosong sing luwih sithik kanggo ngenalake alat maling) luwih becik tinimbang rantai kanthi cincin sing luwih dawa, mula luwih gedheâ spasi kosongâ.

CROSS-SECTION saka LINK

Fitur liyane sing kudu ditimbang yaiku bagean salib saka tautan rantai, yaiku faktor sing bisa dideleng kanthi mata telanjang. Ing ranté kanthi potongan salib sing luwih gedhe, kekuwatan geser luwih dhuwur. Kanggo nglindhungi sepedha, rante kanthi bagean salib luwih saka 5 mm paling cocog, dene kanggo nglindhungi sepedha motor, rantai kanthi bagean silang 10 mm kudu dianggep.

PROFIL CROSS-SECTION

Salajengipun, considering sing pemotong manual lan gunting kasedhiya ing pasar wis nglereni glathi cocok kanggo nyekeli profil babak, kayata rod wesi, elektro-gandheng bolong lan rentengan umum, rentengan karo pranala karo profil salib-bagean semi-alun utawa heksagonal. luwih angel diserang.

MATERI lan perawatan

Pungkasan, perlu ngevaluasi materi rantai lan perawatan sing wis ditindakake. Rantai Viro, contone, kabeh digawe saka waja khusus (mangan) sing digawe hardened case, tempered, ditarik lan galvanis uga ditutupi karo sarung pelindung sing digawe saka kain tahan gores.